KK体育运动的全新定义 全面感受东风雪铁龙C4L 1.6T,紧凑级市场是各大厂商必争之地，无论合资品牌还是自主品牌都不断推出自己的主打车型，C4L便是雪铁龙的年度重点车型，自从去年在巴黎车展一经亮相便受到了很多人的关注，如今国产C4L推出了4款车型，售价区间为12.39万-16.99万元，今天我们拿到的是售价16.19万元的1.6T自动劲享型，它的表现如何？下面带大家来详细了解。● 外观C4L作为雪铁龙年度的重点车型，全新设计的外

　　紧凑级市场是各大厂商必争之地，无论合资品牌还是自主品牌都不断推出自己的主打车型，C4L便是雪铁龙的年度重点车型，自从去年在巴黎车展一经亮相便受到了很多人的关注，如今国产C4L推出了4款车型，售价区间为12.39万-16.99万元，今天我们拿到的是售价16.19万元的1.6T自动劲享型，它的表现如何？下面带大家来详细了解。

　　C4L作为雪铁龙年度的重点车型，全新设计的外观更显年轻、运动。值得一提的是，C4L的轴距达到了2710mm，超过了大多数同级别车型这一数据甚至直逼B级车。雪铁龙家族式的前脸被运用在C4L身上，宽大的镀铬装饰条与车标融为一体，看起来颇显大气，发动机盖上两条肌肉感十足的线条给人以力量感。大灯的设计相对简单，全系并没有采用透镜的设计，而是采用了传统的卤素光源，不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性，保证了夜间行车的安全。

　　雾灯下方的LED日间行车灯绝对夺人眼球，既保证了行车安全又增加了科技感。车身侧面不同位置隆起的三条线条使整个车身更具动感，位于前翼子板的THP标志则是1.6T车型独有。双色的后视镜带有LED转向灯，上方的弧形线条体现了法系车优雅的设计感。无钥匙进入系统增加了车辆易用性的同时更彰显科技感。多条幅刀锋式铝合金轮毂运动感十足，搭配尺寸为215/50 R17的米其林博悦轮胎，该系列轮胎属于地滚阻轮胎，节油效果十分出众。

　　C4L尾部的设计略显敦厚，与整车的设计相符，宽大的镀铬装饰条与车头前后呼应，有一种浑然一体的感觉。向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过，这样设计不仅美观，而且可以增大后备箱的开口角度。后尾灯的设计相对简单，内部采用了LED灯带，视觉效果极佳。四点式的倒车雷达安装位置偏低，这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物，使泊车更加安全。

　　全黑的内饰设计十分符合C4L运动车型的定位，碳纤维搭配银色涂装的外环设计非常前卫。真皮包裹的的方向盘握感略显厚重，全新设计得多功能控制按键摆脱了以往密密麻麻的排列，上手更加容易。不得不提的是雪铁龙的方向盘终于用回了传统的整体旋转方式，之前只有外圈旋转中央不动的方向盘国内消费者的确不太适应，另外喇叭也用回了中间按键式，看来厂家为了迎合国内消费者也做了不少的努力。

　　三圆式的炮筒仪表盘彰显运动感KK体育，外圈指针和橘红色的信息显示都再熟悉不过了，很典型的雪铁龙式设计。被设计在驾驶席左侧的一键启动按键，使用起来也是非常方便。位于仪表盘左下方的按键控制区。

　　中控台配备了尺寸不大的液晶显示屏，依然采用了橘红色字体显示，没有配备大尺寸触控液晶屏还是比较遗憾的，下方还设计了翻折式的储物盒，放一些停车卡和票据之类的物品比较方便。音响控制区被设计在中控台的中间位置，按键排练紧密，值得注意的是，车辆的中控锁按钮被设计在了音响控制区的右下方。双区自动空调的面板设计简洁，并带有负离子发生器以改善车内空气质量，旋钮的阻尼适中，档位感清晰。中控台最下方配有USB和AUX接口，旁边是1.6T车型独有的负离子发生器开关。

　　7字形的传统机械式手刹可谓是雪铁龙独到的设计。中央扶手箱通过前端的开关可以前后调节，以满足不同驾驶者的需求。4门电动车窗均具备一键升降，同时还带有防夹功能，这样的配置在同级别车型中可是不多见的。银色装饰的后排出风口同样是非常使用的配置，并且在出风口下方十分贴心的设计了烟灰缸。

　　真皮座椅的质感不错，为了迎合舒适度，座椅的包裹性不是太强。体验者身高173cm，调整好合适的坐姿后，头部空间还有一拳。

　　手套箱的开口适中，具有一定深度，平时存放保险单、CD盒之类的物品不成问题。中央扶手箱的开口很大，便于存放物品。扶手箱前方带翻盖的杯架设计偏小，不过平时放矿泉水之类的饮料瓶不成问题KK体育。同样带翻盖设计的烟灰缸和点烟器放在了一起。

　　后排座椅宽大的坐垫舒适度非常高，值得称赞。同一位体验者来到后排，得益于超长的轴距，腿部空间超过了两拳，这样的空间表现在同级别中可谓是出类拔萃的。后备箱的容量达到了435升，内部设计平坦，左右两边各带有一个储物格，可以放置一些容易滚动的物品。后排座椅支持按6:4比例放倒来进一步拓展后备箱空间。

　　双涡管单涡轮的1.6T涡轮增压发动机，采用缸内直喷和连续可变气门正时技术，在6000转时就可以达到120千瓦的最大功率，在1400转到4000转之间可以持续输出最大240牛米的扭矩。轻点油门，发动机的转速瞬间提升至1000转以上，随着动力源源不断的输出推背感随之而来。

　　来自爱信的6速手自一体变速箱平顺性不错，并带有运动模式和雪地模式。普通模式下，变速箱卖力的工作使你几乎很难察觉到换挡冲击，车辆也总是不紧不慢的感觉，当你切换到运动模式后，变速箱直到转速表逼近红线时才会换挡，伴随着发动机咆哮的同时动力被彻底压榨出来。C4L的静音效果不错，高速巡航时车内人员交谈依旧清晰，地滚阻轮胎的配备对车辆的路噪也有很好的抑制效果。横向稳定杆的加入使车辆在快速并线时显得轻松自如。在经过烂路时车辆的悬挂和避震将大部分震动吸收，很好的保证了乘客的乘车舒适性。

　　C4L让我们看到了法国人对运动车型的诠释，从方向盘的变化就可以看出厂家对国内市场做了很充分的调研，使用习惯上也更贴近中国消费者，出色的动力配置无论家用还是偶尔的暴走都能够令你满意，C4L有实力和市场上同级别的车型一较高下，但是能否成功，还是要看它的市场表现。

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